Норвежский поставщик технологий LNT Marine получил принципиальное одобрение (AIP) от британского Регистрационного общества Llow. 

 По словам LNT Marine, система уплотнения грузов LNT A - BOX для средних и крупных перевозчиков СПГ упрощает и делает более экономичным строительство судов для перевозки СПГ, в то время как система топливных баков LNG Fuel - BOX предназначена для аммиака. 

 Согласно предыдущей информации, система LNT A - BOX может быть оснащена самоподдерживающимися резервуарами типа IMO A в изоляционном грузовом отсеке, который рассчитан на 175 000 кубических метров судов для перевозки сжиженного природного газа. 

 Kjetil S. Strand, генеральный директор LNT Marine, сказал: « Поскольку это решение позволяет большему количеству верфей строить суда для перевозки СПГ, теперь мы можем предложить отрасли больший дизайн, конкуренцию и гибкость в области судостроения СПГ, что отвечает интересам всей отрасли СПГ». 

 В июне этого года система уплотнения грузов LNT A - BOX, разработанная LNT Marine и Шанхайским научно - исследовательским и конструкторским институтом судоходства (SDARI), получила AIP от Американского классификационного общества.