В настоящее время электромобили быстро распространяются, особенно в Китае, и ожидается, что к 2030 году электромобили будут составлять 40% от общего количества автомобилей. Инженеры системы герметизации Treburg разработали новый HiSpin ® уплотнение, новое высокоскоростное вращающееся уплотнение, предназначено для повышения эффективности электрического вала следующего поколения.
Хотя это зависит от наличия жизнеспособной технологии, которая может увеличить продолжительность заряда батареи за один раз. Повышение эффективности технологии электрических осей - это область, на которой мы должны сосредоточиться.
Технология уплотнения электрических осей
Электрический вал является важной технологией для электромобилей, которая соединяет двигатель и коробку передач в одном устройстве и предъявляет множество требований к уплотнению:
Конфликтные условия в электрической оси: соединение двигателя и коробки передач в общей оболочке требует высоконадежного уплотнения, так как коробка передач должна быть полностью смазана во время работы, а двигатель должен оставаться сухим.
Предельная скорость: электрическая коробка передач в настоящее время вращается от 15 000 до 16 000 оборотов в минуту (в 4 - 8 раз быстрее, чем бензиновый двигатель) и может удвоиться в будущем.
Использование смазочных материалов ограничено: смазочных материалов мало или нет, уплотнения подвержены высокому трению и могут быть липкими, что может привести к износу уплотнений, а также к сокращению срока службы уплотнений и, в конечном итоге, к снижению срока службы.
Совместимость с уплотнительными материалами: использование различных смазочных материалов в системах электропривода; Герметичные материалы должны быть совместимы с соответствующей средой и эффективно работать.
Новые вращающиеся уплотнения для электромобилей
Инженеры - разработчики продуктов для системы уплотнения Treburg разработали два новых высокоскоростных вращающихся уплотнения для удовлетворения потребностей производителей электромобилей. ХиСпин ® PDRRT и HiSpin ® уплотнение HS40 является важным шагом в преодолении проблемы уплотнения в экстремальных условиях высокой скорости вращения. Эта технология уплотнения нового поколения может помочь достичь цели, заключающейся в том, чтобы электромобиль заряжался на один раз с пробегом, сопоставимым с бензиновым автомобилем.
